Руководство по технической эксплуатации 6Л3.036.066 РЭ. - 35 с. - Блок преобразования кода БлПК1 предназначен для преобразования параллельного кода полетной информации в последовательный двухчастотный код и согласования сигналов управления.
Руководство по технической эксплуатации 6Л1.500.023-12 РЭ. — 2004. — 96 с. Введение. Описание и работа. Отыскание и устранение неисправностей. Технология обслуживания. Правила хранения.
Выходные данные не указаны. – 39 с. Малогабаритные датчики давления типа МДД-ТЕ Серия 3, МДД-ТЕ-ЗКД Серия 3, предназначены для измерения давления жидких и газообразных агрессивных и неагрессивных сред и выдачи электрического сигнала относительного сопротивления, пропорционального измеряемому давлению.
Выходные данные не указаны. – 26 с. Настоящее Руководство по технической эксплуатации предназначено для изучения датчика скорости индукционного ДСИ в объеме, необходимом для правильной эксплуатации и технологического обслуживания. Руководство содержит необходимые сведения о конструкции и прин ципе работы датчика ДСИ, указания о возможных неисправностях и способах их устранения...
Выходные данные не указаны. – 34 с. Настоящее Руководство по технической эксплуатации предназначено для изучения датчика давления индукционного типа ДЦИ в объеме, необходимом для правильной эксплуатации технологического обслуживания. Руководство содержит необходимые сведения о конструкции и принципе работы датчика ДДИ, указания о возможных неисправностях и способах их...
Выходные данные не указаны. - 27 с. Руководство по технической эксплуатации Настоящее Руководство по технической эксплуатации предназначено для изучения датчика высоты индукционного ДВИ в объеме необходимом для правильной эксплуатации и технологического обслуживания. Руководство содержит необходимые сведения о конструкции и принципе работы датчика ДВИ, указания о возможных...
Москва: Радио и связь, 1989. — 432 с. Рассмотрены основные вопросы построения системы звукового вещания: тракты формирования программ первичного и вторичного распределения; акустические основы вещания; звукоусиление и озвучивание; способы и устройства обработки звуковых сигналов; измерения и контроль в звуковом вещании. Особое внимание уделено вопросам построения спутниковых...
М.: Издание академии, 1970. — 23 с. — (В помощь строевым частям ВВС. Выпуск 3). Безопасность полетов является одной из самых актуальных проблем, стоящих сегодня перед Военно-воздушными силами. В результате катастроф и аварий гибнут люди, наносится большой материальный ущерб государству, нарушается ритмичность в работе частей, затрудняется и задерживается освоение новой...
Издание второе. — Международная организация гражданской авиации, 2022. — 90 с. В соответствии со стратегической целью "Безопасность полетов" Международной организации гражданской авиации (ИКАО) в Глобальном плане обеспечения безопасности полетов издания 2023–2025 гг. (ГПБП, DOC 10004) представлена глобальная стратегия постоянного повышения безопасности полетов. Целью ГПБП...
Международная организация гражданской авиации, 2016. — 62 с. Данный инструктивный материал разработан на основе нормативных положений, которые касаются электронных полетных планшетов (EFB) и содержатся в поправках 38, 33 и 19 к соответственно части I "Международный коммерческий воздушный транспорт. Самолеты", части II "Международная авиация общего назначения. Самолеты" и части...
Международная организация гражданской авиации, 2001. — 188 с. Настоящий документ содержит тексты всех резолюций Ассамблеи ИКАО, действовавших на момент закрытия 33–й сессии (сентябрь/октябрь 2001 года). Документ состоит из десяти частей, семь из этих частей имеют несколько подразделов (части и подразделы указаны в оглавлении). Текст каждой резолюции помещен в соответствующих...
Издание двенадцатое. — Международная организация гражданской авиации, июль 2020. — 80 с. Стандарты и Рекомендуемая практика по расследованию авиационных происшествий были впервые приняты Советом 11 апреля 1951 года в соответствии с положениями статьи 37 Конвенции о международной гражданской авиации (Чикаго, 1944 год) и были утверждены в виде Приложения 13 к этой Конвенции. Эти...
Издание двенадцатое. — Международная организация гражданской авиации, июль 2022. — 254 с. Настоящее издание части I Приложения 6 содержит Стандарты и Рекомендуемую практику, принятые Международной организацией гражданской авиации в качестве минимальных стандартов по эксплуатации самолетов эксплуатантами, имеющими право выполнять международные коммерческие воздушные перевозки....
Издание одиннадцатое. — Международная организация гражданской авиации, июль 2022 года. — 194 с. Стандарты и Рекомендуемая практика части II Приложения 6 применяются в отношении полетов самолетов международной авиации общего назначения. Настоящие Стандарты и Рекомендуемая практика представляют собой минимум требований и вместе с требованиями, содержащимися в части I Приложения 6...
Bombardier Inc. 2004. — 122 p. This report is applicable to the SSFDR installed on the model CL-600-2B19 Regional Jet Aircraft. It shows how the Arinc 717 data package generated by the EICAS system is formatted into the SSFDR and how the information stored on SSFDR can be available for data analysis.
The Embraer Company, 2005. — 1272 p. This Configuration Deviation List contains additional certificate limitations for operation of the EMB-135 BJ airplanes without certain secondary airframe and engine parts as listed herein. When the airplane is operated using the CDL, it must be operated in accordance with the limitations specified in the AFM, as amended in the CDL. All the...
The Embraer Company, 2002. — 247 p. This airplane must be operated in accordance with the limitations presented in this Section. These limitations also apply to operations in accordance with an approved Supplement or Appendix to this AFM, except as altered by such Supplement or Appendix.
The Embraer Company, 2005. — 1121 p. The primary flight control system consists of elevators, ailerons and rudder. Elevators are mechanically actuated. The ailerons and rudder are hydraulically powered and may also be mechanically actuated in case of loss of both hydraulic systems. Trim system is provided in all axis. Tabs are provided for pitch control only, and are not...
International Civil Aviation Organization - First edition, 2020 – 130 p. Some States’ accident investigation authorities regularly experience problems during the download of flight data recorders (FDRs) due to the unavailability of data frame information. Similarly, challenges were encountered due to cockpit voice recorders (CVRs) that were not operational during accidents and...
Рабочий документ. — Международная организация гражданской авиации, 26.07.16. — 4 с. Система гражданской авиации состоит из множества взаимосвязанных компонентов, систем и сетей. За многие годы возросла возможность киберинцидентов, которые могут поставить под угрозу связь и обмен информацией между различными заинтересованными сторонами авиации, повлиять на безопасность полетов и...
Рабочий документ. — Международная организация гражданской авиации, 25.07.16. — 4 с. В последние годы ускорилось развитие индустрии дистанционно пилотируемых авиационных систем (ДПАС). В частности, наиболее динамичной является индустрия разработки и производства небольших ДПАС. Для учета этой нарастающей реальности ряд государств разработали положения, регламентирующие...
Рабочий документ. — Международная организация гражданской авиации, 27.07.16. — 4 с. Выпуск рекомендаций по обеспечению безопасности полетов (SR), в частности в контексте подготовки окончательного отчета об авиационном происшествии или серьезном инциденте, является важным элементом повышения уровня безопасности полетов и предупреждения повторения аналогичных событий в будущем....
Рабочий документ. — Международная организация гражданской авиации, 17.06.16. — 10 с. Глобальный план обеспечения безопасности полетов (ГПБП, DOC 10004) дает глобальное стратегическое направление деятельности по обеспечению безопасности полетов и обеспечивает основу, на которой будут разрабатываться и реализовываться региональные, субрегиональные и национальные планы внедрения,...
Рабочий документ. — Международная организация гражданской авиации, 06.09.16. — 3 с. В настоящем рабочем документе представлено обоснование необходимости скорейшего принятия поправок в SARPS ИКАО в части установки на воздушных судах бортовых регистраторов визуальной обстановки (AIR).
Рабочий документ. — Международная организация гражданской авиации, 21.07.16. — 5 с. С момента подписания Чикагской конвенции глобальная авиационная система значительно эволюционировала. В данном документе рассматривается один из аспектов этой эволюции, в частности, появление региональных авиационных систем и их интеграция в структуру ИКАО, включая, при необходимости, такой их...
Рабочий документ. — Международная организация гражданской авиации, 03.08.16. — 5 с. Признавая позитивный эффект контроля, основанного на соблюдении требований, настоящий рабочий документа показывает, каким образом контроль на основе оценки рисков (RBO), введенный в Приложение 19 "Управление безопасностью полетов" может способствовать более эффективному управлению рисками для...
Рабочий документ. — Международная организация гражданской авиации, 22.07.16. — 4 с. В соответствии с предварительными соглашениями авиакосмической промышленностью были приняты меры по представлению альтернатив галону для защиты от пожара в самолетах и для вовлечения заинтересованных сторон в нахождении решений. Производственная промышленность последовательно работала в...
Рабочий документ. — Международная организация гражданской авиации, 18.07.16. — 5 с. Глобальном аэронавигационном плане (ГАНП) и процесс его обновления являются важнейшими средствами оказания содействия проведению своевременной, интероперабельной и согласованной оценки эволюции ОрВД, основанной на характеристиках. Издание ГАНП 2016 года предусматривает реализацию ряда инициатив...
Рабочий документ. — Международная организация гражданской авиации, 21.07.16. — 9 с. Со времени создания Международной организации гражданской авиации (ИКАО) в 1947 году безопасное, надежное и упорядоченное развитие международной авиации в значительной степени осуществляется на основе стандартизированного подхода к введению в действие национальных правил. В соответствии со...
Рабочий документ. — Международная организация гражданской авиации, 18.07.16. — 4 с. Хорошо продуманный порядок проведения эксплуатационных испытаний является исключительно важным элементом успешного внедрения новых процедур организации воздушного движения (ОрВД). Они используются для демонстрации практики замера технических характеристик в эксплуатационных условиях,...
Рабочий документ. — Международная организация гражданской авиации, 13.07.16. — 4 с. С точки зрения типов воздушных судов и выполняемых ими полетов, сторон, участвующих в аренде воздушных судов с экипажем или без экипажа, характер аренды воздушных судов претерпел изменения. Действующие соглашения аренды зачастую распространяются на высокотехнологичные воздушные суда, активно...
Рабочий документ. — Международная организация гражданской авиации, 15.06.16. — 10 с. Глобальный аэронавигационный план (ГАНП, DOC 9750), предлагающий стратегическое направление деятельности в рамках технической программы работы ИКАО в области глобальной аэронавигации, также содержит инструктивные указания для государств, групп регионального планирования и осуществления проектов...
Рабочий документ. — Международная организация гражданской авиации, 07.06.16. — 6 с. Глобальный аэронавигационный план (ГАНП, DOC 9750) и Глобальный план обеспечения безопасности полетов (ГПБП, DOC 10004) определяют стратегические направления для технической программы работы ИКАО в области безопасности аэронавигации, пропускной способности и эффективности и служат документами...
Рабочий документ. — Международная организация гражданской авиации, 07.06.16. — 4 с. В настоящем документе представлен доклад об оценках последствий и перечнях задач по внедрению, введенных за текущий трехлетний период в целях применения в процессе разработки стандартов и в качестве мер, которые могут содействовать внедрению.
Рабочий документ. — Международная организация гражданской авиации, 07.06.16. — 6 с. 38-я сессия Ассамблеи поручила Совету доложить на следующей очередной сессии Ассамблеи о сроках замены галонов, используемых в системах пожаротушения грузовых отсеков. В октябре 2015 года было проведено Международное координационное совещание по замене галонов с участием регламентирующих...
Рабочий документ. — Международная организация гражданской авиации, 07.06.16. — 5 с. Настоящий документ содержит доклад о деятельности по разработке стандартов, касающейся создания программы работы в области аэронавигации (AN) и дорожной карты по стандартизации, о возобновлении инициативы проведения круглого стола по стандартам, а также о прогнозируемых изменениях в положениях...
Рабочий документ. — Международная организация гражданской авиации, 13.06.16. — 24 с. В настоящем документе изложены результаты Второй Конференции высокого уровня по безопасности полетов (HLSC 2015), о которых ИКАО было поручено представить доклад Ассамблее, и дополнительные возникающие проблемы. Кроме того, в нем подчеркнуты выгоды проведения конференции высокого уровня или...
Рабочий документ. — Международная организация гражданской авиации, 13.06.16. — 12 с. В настоящем документе содержится доклад о реализации целей и механизмов осуществления Глобального плана обеспечения безопасности полетов (ГПБП) издания 2014–2016 годов. В нем также представлен доклад о реализации приоритетных задач Глобального аэронавигационного плана (ГАНП). Кроме того, в...
Издание второе. — Международная организация гражданской авиации, июль 2016. — 48 с. Положения настоящего Приложения разработаны во исполнение рекомендаций Конференции генеральных директоров гражданской авиации по глобальной стратегии в сфере безопасности полетов (Монреаль, 20–22 марта 2006 года) (DGCA/06) и Конференции высокого уровня по безопасности полетов (Монреаль, 29 марта...
16-е издание. — Международная организация гражданской авиации, 2016. — 508 с. Данное издание, переименованное в "Правила аэронавигационного обслуживания. Организация воздушного движения" (PANS-ATM), представляет собой существенно обновленный вариант правил, при этом значительное изменение претерпела структура изложения материала. Новое название отражает тот факт, что в документ...
Издание одиннадцатое. — Международная организация гражданской авиации, 2022. — 256 с. Стандарты и Рекомендуемая практика "Эксплуатации воздушных судов" были впервые приняты Советом 10 декабря 1948 года в отношении международного воздушного транспорта и 2 декабря 1968 года в отношении международной авиации общего назначения в соответствии с положениями статьи 37 Конвенции о...
Международная организация гражданской авиации, издание 2023–2025 гг. 2022. — 58 c. Безопасность полетов является главным приоритетом в авиации. Глобальный план обеспечения безопасности полетов (ГПБП) представляет собой глобальную стратегию действий, направленных на непрерывное совершенствование обеспечения безопасности полетов. Цель ГПБП заключается в неуклонном уменьшении...
Рабочий документ. — Международная организация гражданской авиации, 16.8.13. — 3 с. Пункт 31 повестки дня. Безопасность полетов. Возникающие вопросы. Глобальная нехватка квалифицированных инспекторов по безопасности полетов становится растущей проблемой по мере продолжения государствами - членами ИКАО деятельности по расширению своих возможностей в сфере контроля за обеспечением...
Рабочий документ. — Международная организация гражданской авиации, 15.8.13. — 6 с. Пункт 28 повестки дня. Безопасность полетов. Стандартизация. Совет ИКАО недавно принял новое Приложение, посвященное управлению безопасностью полетов (Приложение 19). Это Приложение было разработано Группой экспертов по управлению безопасностью полетов (SMP). Мы отметили, что SMP и государства...
Рабочий документ. — Международная организация гражданской авиации, 31.7.13. — 6 с. Пункт 31 повестки дня. Безопасность полетов. Возникающие вопросы. Он представляет документ под названием "Ложный сигнал о сближении воздушных судов" и содержит результаты различных исследований, проведенных по итогам происшедших серьезных инцидентов. Фактически передача воздушным судном...
Рабочий документ. — Международная организация гражданской авиации, 31.7.13. — 9 с. Пункт 30 повестки дня. Безопасность полетов. Поддержка внедрения. В соответствии с целями Глобального плана обеспечения безопасности полетов ИКАО данный рабочий документ описывает мероприятия, предусмотренные для оказания дальнейшей помощи государствам и регионам в деле эффективного устранения...
Рабочий документ. — Международная организация гражданской авиации, 31.7.13. — 6 с. Пункт 31 повестки дня. Безопасность полетов. Возникающие вопросы В настоящем документе приводится краткий обзор подготовленных ИКАО публикаций с информацией о состоянии безопасности полетов. С момента публикации в 2011 году дебютного издания Доклада о состоянии безопасности полетов в мире ИКАО...
Рабочий документ. — Международная организация гражданской авиации, 21.08.13. — 5 с. Пункт 29 повестки дня. Безопасность полетов. Мониторинг и анализ. Программа проверок эксплуатационной безопасности ИАТА (IOSA) является международной признанной и утвержденной системой, предназначенной для оценки систем управления и контроля за эксплуатацией в авиакомпании.
М.: Знание, 1978. — 64 с. — (Математика. Кибернетика). При управлении сложными системами первоочередной задаче является получение достаточной информации о состоянии их элементов. В брошюре изложен новый подход к организации процедур контроля в сложных системах, параметры которых описываются вероятностными категориями. На базе определения количества и ценности получаемой...
М.: Знание, 1978. — 64 с. — (Математика. Кибернетика). При управлении сложными системами первоочередной задаче является получение достаточной информации о состоянии их элементов. В брошюре изложен новый подход к организации процедур контроля в сложных системах, параметры которых описываются вероятностными категориями. На базе определения количества и ценности получаемой...